Nuevas BMW R 1200 R / R Classic

BMW R 1200 R 2011, gris mate y negroR 1200 R 2011.

Las nuevas BMW R 1200 R y R 1200 R Classic son dos caras estéticas de una misma moneda mecánica, una revisión de la rutera R 1200 R en dos sabores: el uno clásico y otro más actual.

Si el modelo anterior ya tenía una gran capacidad de aceleración y recuperación con su motor bóxer, esta nueva versión, con un motor de de 1.170 cc y sistema DOHC de accionamiento de las válvulas, deriva del empleado en las BMW HP2 Sport, y es el mismo que se está utilizando en las R 1200 GS y BMW R 1200 RT 2010.

BMW R 1200 R classic 2011 - negro mate chasis metalR 1200 R 2011 Classic.

A nivel estético la gran diferencia entre ambas versiones radica en sus llantas ( la versión básica monta llantas de fundición ligera, mientras que la R 1200 R Classic utiliza llanas con radios) y en el empleo de cromados y colores de metal visto en la versión classic mientras que la básica se decanta más por pintar en tonos mate oscuro las partes metálicas.

Respecto a la parte ciclo, vemos que el guiado de la rueda delantera corre a cargo de un sistema Telelever en combinación con una nueva horquilla embutida en caliente con tubos de diámetro ampliado (antes: 35 mm, ahora: 41 mm). Para la parte trasera, la amortiguación se ha confiado de nuevo a un basculante monobrazo con Paralever. Ambas versiones pueden montar además de modo opcional el sistema de regulación eletrónica de la suspensión ESA, lo que permite variar la precarga posterior, así como la tracción y la compresión de la suspensión trasera, además de la tracción de la suspensión delantera.

This entry was posted in 1.- Tipo de Motocicletas, Naked. Bookmark the permalink.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *