Suzuki Burgman 400

La Suzuki Burgman 400 tiene un motor de 4 tiempos, 1 cilindro, refrigerado por agua, DOHC. El diámetro x carrera es de 81,0 x 77,6 mm, la cilindrada es de 400 CC, el encendido es electrónico digital CDI, la transmisión es variable automática por correa en V y la relación de compresión es de 11,2:1.

La alimentación es de inyección electrónica, el sistema de arranque es eléctrico, la caja de cambios es automática, el sistema de transmisión es mediante correa, el engrase es de carter húmedo y el tipo de chasis es tubular y de acero.

La suspensión delantera es de horquilla telescópica 41 mm, muelle helicoidal, amortiguación hidráulica y la trasera es por bieletas, muelle helicoidal, amortiguación gas/ hidráulica, precarga ajustable en 7 posiciones.

El freno delantero es de doble disco 260 mm y el trasero es simple disco de 210 mm. El neumático delantero es de 120/80 -14 M/C (58S) y el trasero es de 150/70 – 13M/C (64S).

Este mide de largo 2.270 mm, y de distancia entre ejes 1.585 mm. El peso en vacío es de 203 kg. El ancho total es de 825 mm, la altura desde el suelo 125 mm, la altura total 1.385 mm, al asiento es de 710 mm y el ángulo de avance es de 25º/102 mm. El depósito de gasolina es de 13.5 litros.

Esta moto, una de sus mejores características es el espacio en su cajuela, haciéndola una excelente opción de scooter para la ciudad, lamentablemente esta moto ya fue retirada del mercado Mexicano, no sabemos exactamente el motivo pero muy probable haya sido el incremento en el precio ya que un modelo 2008 costaba de agencia 62,000 mil pesos y para el 2010 ya tenia un precio de 105,000 mil pesos un precio muy elevado para este tipo de motos, ojala reestructuren sus planes y regrese este modelo con un mejor precio a nuestro país.

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